Pilaantuvat tuotteet lentorahdissa: missä virheet tapahtuvat ja miten ne vältetään

Lyhyt vastaus: lentorahdin helposti pilaantuvissa tuotteissa asiat menevät harvoin pieleen itse lennon aikana. Riskit ovat maakäsittelyssä. Huolehtikaa, että lasti lähtee oikeassa lämpötilassa, peittäkää yläpuoli ja lisätkää jäähdytystä, kun reitti on pitkä.

Perishables on lentorahdissa käytetty termi pilaantuvalle lastille: vihannekset ja hedelmät, kukat ja kasvit, kala ja merenelävät, liha sekä lääkelähetykset. Niille on yhteistä se, että niillä on lämpötila-alue, jonka ulkopuolella laatu heikkenee korjaamattomasti.

Missä asiat menevät pieleen

Ei ilmassa. Rahtitila on yleensä viileä. Haavoittuvat hetket ovat maakäsittelyssä: ajo terminaaliin, odottaminen kentällä, lastaus ja purku sekä välilaskun yhteydessä uudelleen. Nämä ovat tunteja, joina lava voi seistä auringossa.

Lentorahtilähetys on siis ketju, jossa on useita lenkkejä. Yksi heikko lenkki riittää vahingoittamaan koko lähetyksen. Siksi kannattaa tarkastella jokaista lenkkiä erikseen.

Ketju vaihe vaiheelta

1. Teidän kylmävarastossanne. Lastin kuuluu olla tässä oikeassa lämpötilassa ja pysyä siinä viimeiseen hetkeen asti.
2. Ajo lentokentälle. Jos kuorma-auto ei ole jäähdytetty, jokainen odotuksen lisätunti lasketaan mukaan.
3. Vastaanotto ja varastointi käsittelijällä. Täällä lava seisoo joskus tuntikausia odottamassa. Kysykää etukäteen, onko kylmähuone käytettävissä ja kuinka kauan lasti saa siellä seistä.
4. Kenttä ja lastaus. Vaarallisin vaihe, etenkin auringossa tai lämpimänä päivänä.
5. Lento ja mahdollinen jälleenlastaus. Vaihto tarkoittaa uutta maakäsittelyä.
6. Saapuminen ja luovutus. Tässäkin vaiheessa lava voi odottaa, ennen kuin vastaanottaja noutaa sen.

Mitä enemmän vaiheita, sitä useammin lasti on jäähdytyksen ulkopuolella. Suora lento lyhyillä odotusajoilla on herkälle lastille usein turvallisempi valinta.

Vihannekset ja hedelmät

Nämä tuotteet hengittävät ja tuottavat samalla itse lämpöä. Tiiviisti rakennettu lava, joka menee lentoon liian lämpimänä, lämpenee sisältä edelleen. Jotkin lajit vapauttavat eteeniä, joka nopeuttaa muiden tuotteiden kypsymistä. Oikeassa lämpötilassa pysyminen ei siis ole vain laadun säilyttämistä vaan myös säilyvyyden säilyttämistä.

Kukat ja kasvit

Leikkokukat ovat erittäin herkkiä lämpötilapiikeille. Muutama tunti liian lämpimänä maksaa maljakkoikää, ja ostaja huomaa sen vasta päivien kuluttua, loppuasiakkaalla. Tämä on segmentti, jossa lämpötilavahinko tulee näkyviin viiveellä. Lisää tästä segmentistä luette artikkelista kukkien kylmäkuljetus.

Kala ja merenelävät

Täällä jokainen aste merkitsee heti. Kala lähetetään lähes aina laatikossa, jossa on kylmäainetta, ja sen ympärillä oleva huppu ratkaisee, kuinka kauan kylmäaine jaksaa. Vuotamaton pakkaus on tässä myös käytännössä tärkeä, sillä neste rahtitilassa aiheuttaa nopeasti ongelmia. Lukekaa myös kalan ja merenelävien kylmäkuljetus.

Lääkkeet

Tiukin segmentti, jossa on dokumentoidut lämpötila-alueet ja rekisteröintivelvollisuus. Lämpöeristyshuppu on tässä harvoin ainoa toimenpide, mutta se on tärkeä kerros kylmävaraston ja rahtitilan välillä. Mitkä vaatimukset tuotteenne osalta pätevät, määrittelee toimeksiantajanne tai laatuosastonne. Me kuvaamme vain sen, mitä pakkauksemme tekee: se hidastaa lämpenemistä.

Yhteinen nimittäjä

Kaikille näille lastityypeille pätee sama: huolehtikaa, että lasti menee huppuun oikeassa lämpötilassa, peittäkää yläpuoli, josta säteilylämpö tulee sisään, ja lisätkää jäähdytystä itse lastiin, kun reitti on pitkä. Huppu hidastaa lämpenemistä, mutta ei jäähdytä. Miten rakennatte lavan itse parhaiten, luette artikkelista lavan rakentaminen lentorahtia varten.

Tarkistuslista ennen lähettämistä

• Onko lasti pakattu oikeassa lämpötilassa, kylmässä tilassa?
• Onko lava rakennettu tiukasti, ilman onkaloita ja lavan mittojen sisällä?
• Peittääkö huppu yläpuolen ja sulkeutuuko se alareunasta hyvin?
• Onko lastissa jäähdytystä, jos kuljetusaika voi venyä pitkäksi?
• Onko mukana dataloggeri, jotta jälkikäteen näette, mitä matkalla tapahtui?
• Tietääkö käsittelijä, että lasti on lämpötilaherkkää ja kuinka nopeasti sen on edettävä?

Kysymykset, jotka esitätte etukäteen huolitsijallenne

Hyvä valmistelu alkaa oikeista kysymyksistä. Esittäkää ne ennen kuin lasti on matkalla, ei sen jälkeen.

• Kuinka kauan lava seisoo enintään kentällä ennen lastausta?
• Onko käsittelijällä kylmähuone, ja viedäänkö lava siihen todella?
• Mikä on lyhin reititys, ja onko siinä välipysähdyksiä tai jälleenlastauksia?
• Kuka vastaanottaa lavan vastaanottopäässä, ja milloin?
• Mitä tapahtuu viiveen sattuessa, ja kuka soittaa teille silloin?

Mittaaminen on tietämistä

Asettakaa uudella reitillä lavalle dataloggeri. Silloin näette, missä lämpötilakäyrä poikkeaa, ja voitte säätää kohdennetusti. Mitatkaa ensimmäisissä lähetyksissä uudella reitillä, älkää vasta vahingon sattuessa. Näiden tietojen avulla voitte myös keskustella huolitsijanne kanssa heikosta lenkistä.

Usein kysytyt kysymykset

Pitääkö lämpöeristyshuppu lastini kylmänä?

Ei, huppu ei jäähdytä. Se hidastaa lämpenemistä. Todellinen kylmänpitoaika riippuu ulkolämpötilasta, lastin alkulämpötilasta ja mahdollisista kylmäelementeistä. Lisää tästä artikkelissa kuinka kauan lämpöeristyshuppu pitää lastin lämpötilassa.

Pitääkö myös pohja eristää?

Pitkillä reiteillä tai lämpimällä lattialla se on viisasta. Lämpö nousee myös alustasta ylöspäin.

Entä jos lennolla on viivettä?

Silloin kentällä tai varastossa vietetty aika kasvaa. Laskekaa siksi lastin jäähdytyksessä aina mukaan lisäaikaa ja sopikaa huolitsijanne kanssa, miten viiveet hoidetaan.

Suoraan valikoimaan

Tutustukaa lämpöeristyshuppuihimme ja valikoimaan lentorahtiin. Lisää lähestymistavastamme tällä alalla löydätte sivulta eristävät pakkaukset lentorahtiin ja air cargoon.